紧急情况：我们必须释放露台

muntahaislam777

不，电动汽车的污染并不比柴油汽车严重。 2019/04/30 阅读时间：4分钟 类别：化石燃料,能源效率,能源 - 标签：汽车 最近公布的另一项研究（大约每年一项）通过可靠数据证明，考虑到柴油发动机汽车的整个使用寿命和制造过程，其污染比电动汽车少！所以现在我们看到了常见的头条新闻：“一项新研究确保电动汽车比柴油汽车污染更严重”，媒体带着一些欢乐地转载了这一消息。 这是对电池驱动汽车车轮的又一次打击，或者换句话说，这是延长内燃机等过时和污染技术的痛苦的又一次尝试，但汽车工业不愿放弃这种技术。生命周期研究考察了任何物体（例如杯子）的制造、使用和“处置”对环境造成的所有影响——多年前，人们就瓷杯的影响是否更大进行了很多讨论。一次性塑料制品——用于汽车。 目前已知的是，电动汽车有一个弱点，那就是电池，电池很重，并且需要许多自然界并不丰富的材料，例如锂，而提取锂会对环境造成严重影响。气氛。然后你还有另一个棘手的因素，那就是你将用来给这些电池充电的电力“混合”。如果为电池提供动力的电力 100% 是通过燃烧煤炭产生的，那么无论车辆的电力如何，移动车辆对环境的影响都将是巨大的。 所有这些都是事实，但人们忘记了还有其他因素在起作用，使电动汽车在对环境的影响方面具有巨大优势。

时间对他们有利：年复一年，电池以更轻的重量和尺寸以及更低的成本存储更多的能量。与此同时，电力“组合”逐渐变得更加可再生。2018 年的影响数据将在短短几年内大幅削减。 电动汽车可以进化，而柴油汽车不能：我们所知道的标准汽车，重量超过一吨，与内燃机相连，没有未来。由于自动驾驶技术，汽车将如何发展为超高效电动车型，变得更轻、更安全，目前尚不清楚。 电动汽车没有排气管：如果我们谈 柬埔寨电报号码数据 论清洁城市大气，这一点很重要。如果我们能够在一个完全由电动汽车服务的城市中呼吸清洁的空气，即使是非常肮脏的电动“混合”也会得到回报。 每辆柴油车不太可能以一比一的比例被电动车取代，这意味着我们会出现电动交通拥堵，而不是柴油车（尽管污染和噪音较小）。最可预见的比例是几辆内燃机汽车将被电动汽车取代。这是可能的，因为汽车共享以其各种形式的激增。当然，这将大大降低电动汽车对环境的影响。 电动汽车的使用寿命要长得多：虽然内燃机汽车的使用寿命约为十年，但电动汽车等轮式设备的使用寿命可能是其两倍或三倍（特别是如果没有计划报废的话）进入游戏）。这意味着将汽车制造的环境足迹减少一半或三分之一。 电动汽车的运行影响要小得多：电动汽车不需要像内燃机汽车那样多的维护或修理，因为它们的机械结构简单得多。



他们也不需要那么多的消耗品。所有这些都大大减少了其对环境的影响。 一旦运行，电动汽车就可以使用当地资源：确实，电池驱动汽车的一个弱点（至少目前如此）是需要战略性的、遥远的材料来制造电池。但如果由可再生电力“混合”供电，其日常运行将基于当地取之不尽、用之不竭的太阳能、风能、水和生物质资源。内燃机汽车终生与复杂、高污染和冲突的全球石油供应网络相连。 摄影：赫苏斯·阿隆索·米兰 您有兴趣参与向更可持续饮食的转变吗？访问评论评论区。 与成千上万的人一起测量他们的生态足迹……并学习如何缩小其规模。单击此链接，不会花费您超过一分钟的时间。 相关文章 今年冬天派上用场的四大节能优势 今年冬天派上用场的四大节能优势评论 你能节省一半的能源吗？ 你能节省一半的能源吗？  回复 维护 。- 回复 没有知识或科学支持的主张。柴油可以进化，而且它正在这样做。已经有最先进的柴油发动机可以净化污染城市的空气，因为它们通过进气过滤器过滤颗粒，燃烧氮氧化物和碳氢化合物，而它们自己的物质则在排气催化剂中消除。电动的不过滤。 柴油车的续航里程可达 100 万公里（询问出租车司机），而电动车也会出现，此外还对污染严重的电池进行了一些改变。 如果电动汽车要普及，就必须在电网改革方面投入巨资。谁来买单？买不起昂贵电动汽车的公民。 假期出行堵车，车子没电了，如何安排出行？在冬天，它们会没有暖气，需要几个小时才能充电。 由于非洲争夺电子产品和电池所需材料的战争，电动汽车的背上还背负着血腥和不公正的背包。